помпа съеденител на 155-ца

[търтей]

===

за ремонт са ти

[WhitePower]

проблема е в самия съедеинител - износил се е вече

при смяната с нов педала омеква

[alf]

педала омеква

[WhitePower]

педала омеква

не се хилетье

[gigi]

Ама и вие как се изказахте неподготвени..... как от помпи ще се втвърди педала или от заминал съединитъл. Обикновенно с времето ламелите на притискателния омекват тъй че като се износва омеква и педала. Всичко зависи от въпросните ламели на притискателния като пък тяхната твърдост зависи от марката и възраста им. тъи че обикновенно при по твърд педал означава че притискателния е нов (ама това е само теоритично предположение ) може просто да е на марка с твърди ламели. тй че ако не е страшно твърд и да е трудно за каране си действай и не го мисли.

[Z:)m]

...а възможно ли е причината да е в сервоусилвателя?!
Извинете ме, ако въпроса е твърде тъп

[WhitePower]

еми извинен си занчи )

[Dodo 155]

Искам и аз да се включа тук, но по-скоро с питане, отколкото със съвет:
От известно време (от както съм си купил колата) имам съмнения, че педала на съединителя ми е е адски твърд. Все си мислех, че може би това си му е нормалното състояние, но един ден се качих на алфата на един мой колега (неговата е 1.8TS) и установих, че педала на съединителя му е чувствително по-мек.
Къде може да е причината?! Дали и аз трябва да си ремонтирам помпите?
Предварително искам да кажа, че и двете помпи съм ги оглеждал и не съм установил течове по тях.

П.С.
ако модераторите решат, че това мнение е за нова тема, нека я сменят, моля!

Или съединителя на приятелят ти е за смяна или е с по-меки пластини.
Ако твоя педал е твърд, то значи че пластините са ти твърди и не е болка за умиране
Ако колата си превключва нормално и не буксува, то значи си я карай и не си внушавай разни неща

[Bobo]

Ама и вие как се изказахте неподготвени..... как от помпи ще се втвърди педала или от заминал съединитъл. Обикновенно с времето ламелите на притискателния омекват тъй че като се износва омеква и педала. Всичко зависи от въпросните ламели на притискателния като пък тяхната твърдост зависи от марката и възраста им. тъи че обикновенно при по твърд педал означава че притискателния е нов (ама това е само теоритично предположение ) може просто да е на марка с твърди ламели. тй че ако не е страшно твърд и да е трудно за каране си действай и не го мисли.

Колега не си прав точно обратното е днес ти го обесних вкарай малко корекции че не ми се пише

[gigi]

Ами то туй с ламелите каза че като са меки е нов а твърди стар ама виж че и Додо155 твърди като мене пък на две коли така ми се получава че като го смена и се втвърдява леко, ама и ти с Енъо сте двама че и разбирате та знам ли вече и аз

[Dodo 155]

Ами то туй с ламелите каза че като са меки е нов а твърди стар ама виж че и Додо155 твърди като мене пък на две коли така ми се получава че като го смена и се втвърдява леко, ама и ти с Енъо сте двама че и разбирате та знам ли вече и аз

Гиги, ти не знаеш какъв съединител е сложил Еньо на Бобо сега
С това ТУРБО старият ще го пилне като сирене

[valjo]

Ами то туй с ламелите каза че като са меки е нов а твърди стар ама виж че и Додо155 твърди като мене пък на две коли така ми се получава че като го смена и се втвърдява леко, ама и ти с Енъо сте двама че и разбирате та знам ли вече и аз

Гиги, ти не знаеш какъв съединител е сложил Еньо на Бобо сега
С това ТУРБО старият ще го пилне като сирене

бобо си е с оригиналния съединител - в смисъл с който си беше колата и преди Турбото ... който май е италианско Валео ?

а на тема твърд-мек
някои от вас знаят, че моя е ЗВЕРСКИ твърд, но и двата пъти като съм свалял скорости и Бобо и Румен и Чавдар са го гледали , и са казвали че не е за смяна...
22000км карам така, левия крак понякога ме боли след продължително каране из задръстванията.... "педала" се опитва да ме метне на задната седалка, но нито буксува, скоростите влизат по масло...

та незнам ....

[bass]

Като се е почнала статистиката, и аз да запиша: моят съединител не ме мята чак на задната седалка , но е също доста твърд - примерно, трудно го натискам докрай, без да си вдигам петата от пода Иначе си отделя/зацепва културно (има си фази на пълно отделяне, полусъединител и т.н.), нямам проблеми със смяната на скоростите.

[Crusader]

Не знам на 155 как е съединителя, но на времето ми се е случвало на Москвето на бащата, та и там съединителя е с две помпи свързани с маркуч /същия като на предните спирачки/, та въпросния маркуч с времето се разлага от вътре и се образува нещо като тапа постепенно, и се стига до познатите симптоми, колата потегля като автоматик, педала на съединителя е адски твърд и т.н., та и ако на 155-цата е с маркуч, що не го проверите, може проблема да е с елементарно решение!

[Bobo]

Абр вие сте много интересни ние с еньо бая съединители сме сменили и за тва така говориме а вие ?

П.С. Това че съединителя не е износен но е твърд означава че просто не е много хубав иначе си върши работа

Моя съединител е ТУРСКО ВАЛЕО и който го е натискал знае какво е хубав съединител

Много съм говорил с всякви спецове и според всички валеото в МОМЕНТА е най-доброто